En cas de panne routière, le conducteur allume les feux de détresse, enfile le gilet rétro-réfléchissant et place le triangle. à trente mètres en amont. Sur autoroute à péage, un dépanneur agréé exclusif applique des tarifs réglementés.

À l'inverse des Pays-Bas, où l'assistance privée intervient partout, seuls les dépanneurs autoroutiers agréés ont l'autorisation d'évacuer. Votre assistance n'intervient qu'après la sortie de la barrière. Le piège majeur est de rester assis dans l'habitacle, ce qui est extrêmement dangereux derrière la glissière métallique.

Descendez impérativement par la droite, attendez derrière la glissière, appelez via la borne orange d'urgence ou l'application mobile autoroutière et gardez la facture de dépannage pour remboursement par votre assurance. selon les garanties souscrites.

Bij pech onderweg in Frankrijk moet de bestuurder direct de alarmlichten inschakelen, een veiligheidshesje aantrekken binnenin de auto en de gevarendriehoek dertig meter achteruit plaatsen. Op Franse tolwegen geldt een exclusief bergingsmonopolie met strikt vastgestelde overheidstarieven.

In tegenstelling tot Nederland, waar eigen pechhulpdiensten overal mogen slepen, mag op Franse snelwegen uitsluitend de gecontracteerde takeldienst komen. Uw eigen verzekering mag pas helpen na het verlaten van de tolpoorten. De grootste valkuil is in de auto blijven zitten op de vluchtstrook; men moet direct achter de vangrail.

Stap aan de rechterzijde uit, wacht achter de vangrail, bel hulp via de oranje praatpaal of de officiële pech-app en bewaar de rekening van het takelbedrijf voor declaratie bij uw eigen autoverzekeraar.